Có thể nói, hệ thống giao thông và dịch vụ vận chuyển hàng có mối quan hệ mật thiết và chặt chẽ có nhau, trong đấy hạ tầng liên lạc lớn mạnh là tiền đề cho việc tăng trưởng và phân phối những dịch vụ vận chuyển phải chăng hơn. Hệ thống liên lạc Tphcm đang là chủ đề, sở hữu các ảnh hưởng hăng hái tới việc phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hóa, nhưng đồng thời có các liên quan tiêu cực, khiến những công ty phải chịu mức giá vận chuyển cao hơn.

Giao thông đường bộ ở tphcm

Hệ thống đường bộ của Thành phố Hồ Chí Minh dày đặc, sở hữu tổng chiều dài 4.044 km to nhất trong các thị thành ở Việt Nam. Ở khu vực trọng tâm do được quy hoạch thấp thời Pháp thuộc và do mật độ đường cao nên hiện vẫn căn bản đáp ứng được lưu lượng giao thông.

Tại những quận vòng vo khu vực trọng điểm và các vùng ven nội thành, tình hình giao am tường chiếc xấu do ùn tắc thường xuyên. Nguyên nhân là tại những khu vực này đô thị vững mạnh tự phát, không có quy hoạch, đường được xây sau lúc đã với dân cư.

Ở khu trung tâm, những tuyến đường thành phố được kết nối có nhau theo màng lưới tuyến đồng nhất, chạy theo hướng Đông sang Tây xuyên suốt từ Quận 1, 3 (Sài Gòn cũ) tới Quận 5 (Chợ Lớn cũ), như: Đường Trần Hưng Đạo, Lý Tự Trọng – Nguyễn Trãi, Xô Viết Nghệ Tĩnh – Nguyễn Thị Minh Khai – An Dương Vương, Điện Biên Phủ – Ngô Gia Tự, Võ Thị Sáu – Ba Tháng Hai. Chạy theo hướng Bắc – Nam mang 1 số tuyến đường chính như: Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Văn Trỗi, Lê Văn Sỹ, Cách mạng Tháng Tám – Trường Chinh, Lý Thường Kiệt, Âu Cơ.

Từ cửa ngõ vào nội thành Thành phố mang một số tuyến lớn như sau: Xa lộ Hà Nội – Điện Biên Phủ (phía Đông), Nguyễn Hữu Cảnh (phía Đông),Đại lộ Nguyễn Văn Linh (phía Nam), Phạm Văn Đồng (phía Đông Bắc) và Quốc lộ 13 (phía Đông Bắc).

Xem thêm: Điều kiện về vận chuyển hàng nguy hiểm

Trong đó các tuyến Xa lộ Hà Nội, Nguyễn Văn Linh cộng Mai Chí Thọ – Võ Văn Kiệt (thuộc dự án Đại lộ Đông – Tây),Kinh Dương Vương – Hồng Bàng (phía Tây), Trường Chinh (phía Bắc), được đầu tư đáng nhắc có hạ tầng vật chất, phân làn quy mô lớn, nút liên lạc hiện đại.

Giao thông đường sắt

Thành phố là điểm kết thúc  Tổng siêu thị Đường sắt Việt Nam (VNR) điều hành và hoạt động. Trong thị thành có hai nhà ga chính: Sóng Thần va Sài Gòn Bên cạnh đấy còn mang 1 số nhà ga nhỏ như Dĩ An, Thủ Đức, Bình Triệu, Gò Vấp.

Do màng lưới đường sắt không được nối trực tiếp có những cảng, cơ sở đã cũ kỹ phải liên lạc đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh không phát triển, chỉ chiếm khoảng 6% khối lượng hàng hóa và 0,6% khối lượng hành khách. Hiện tại, đường ray đi thẳng vào trung thực tình phố qua rộng rãi điểm giao cắt

Giao thông đường không

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất nằm trên địa bàn quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, phương pháp trung chân tình phố chỉ 5 km. Đây là sân bay to nhất Việt Nam và là cửa ngõ hàng ko quốc tế lớn của khu vực Đông Nam Á, sở hữu hơn 25 triệu lượt khách đi và đến.